Autólopás elleni védekezés: hogyan lopják ma az autókat, és mi véd ellene?

A mai autótolvaj ritkán tör be ablakot. Csendben nyitja ki és indítja el az autót – sokszor percek alatt, nyomok nélkül. Ebben a kalauzban közérthetően összefoglaljuk, milyen módszerekkel dolgoznak, és melyik védelem mit tud ellenük.

Készítette: Varga Péter, Sky Info Kft. – 29 éve foglalkozunk mechanikus autóvédelemmel.

Hogyan lopják ma az autókat?

1. Jelmásolás a kulcs nélküli autóknál

A kulcs nélküli nyitású és indítású autók akkor nyílnak, ha érzékelik a közelben a kulcs rádiójelét. A tolvajok ezt használják ki: egyikük a ház vagy a lakás közelében elkapja a bent hagyott kulcs jelét, a társa az autó mellett „továbbadja”. Az autó azt hiszi, a kulcs ott van mellette, ezért kinyílik és elindul. A kulcs közben végig az előszobában van.

2. Kódolvasó: új kulcs az autó elektronikájába

Az autó diagnosztikai csatlakozóján keresztül speciális eszközzel új kulcsot lehet betanítani az autónak. Ehhez a tolvajnak be kell jutnia az utastérbe, de utána a saját „kulcsával” elindíthatja az autót.

3. Behatolás az autó elektronikus hálózatába

Egyes autóknál a tolvajok a karosszéria valamelyik pontján – például egy fényszóró vagy egy lökhárító mögött – csatlakoznak az autó belső hálózatára, és onnan adják ki a nyitás és az indítás parancsát. Kívülről ez szinte észrevehetetlen.

4. Jelzavaró: az autó be sem záródik

Parkoláskor a tolvaj egy jelzavaróval elnyomja a távirányító jelét. A tulajdonos megnyomja a gombot, és elsétál – az autó viszont nyitva maradt. Ezzel főleg az utastérből lopnak, de a kódolvasós módszer előkészítéséhez is használható.

5. A klasszikus módszerek

A kulcs ellopása (például edzőteremből, öltözőből vagy betöréssel a lakásból) és a hagyományos feltörés ma is előfordul, főleg régebbi autóknál.

Amit ingyen vagy olcsón megtehet

• Tartsa a kulcsot jelárnyékoló tokban vagy fémdobozban otthon is – így a jele nem másolható.
• Ne tartsa a kulcsot a bejárati ajtó közelében.
• Zárás után ellenőrizze, hogy az autó valóban bezáródott (villogás, hangjelzés, kilincs).
• Ha az autója engedi, kapcsolja ki a kulcs nélküli nyitást, vagy kérdezze meg a szervizt, hogyan lehet.
• Ne hagyjon értéket és iratot az autóban, a forgalmi engedélyt és a pótkulcsot pedig soha.

Elektronikus védelmek: mit tudnak, és hol a határuk?

Riasztó és indításgátló: jelez, illetve megakadályozza az indítást – de egy felkészült tolvaj számára ezek is elektronikus akadályok, amelyeket megfelelő eszközzel ki lehet kerülni.

Nyomkövető: segíthet megtalálni az ellopott autót, de a lopást nem akadályozza meg, és a tolvajok jelzavaróval gyakran el is némítják.

A gyári kormányzár: egyre kevesebb új autóba építenek gyári kormányzárat, és ahol mégis van, ott a kulcs nélküli autókban jellemzően elektronikusan vezérelt. Amikor az autó felismeri a kulcsot vagy a közelítőkártyát, a kormányzár magától kinyit. Ha a tolvaj jelmásolással vagy kódolvasóval már elhitette az autóval, hogy a kulcs ott van, a gyári kormányzár is kinyit neki. Ez tehát nem független, mechanikus akadály, hanem az autó elektronikájának része.

Ezek hasznos rétegei a védelemnek, de egyik sem állítja meg fizikailag az autót.

Mechanikus védelmek: amikor az autó egyszerűen nem mozdul

A mechanikus zár nem az elektronikát győzi meg, hanem fizikailag akadályozza meg, hogy az autóval el lehessen hajtani. Hiába nyitották ki és indították el az autót, a zárat kulcs nélkül nem lehet kinyitni – ehhez idő, szerszám és zaj kellene, amit a tolvaj el akar kerülni.

Váltózár – hagyományos váltókaros autókhoz

A váltózár a középkonzol alá, a gyári csavarhelyekre épül, és lezárva rögzíti a sebességváltót: kézi váltónál hátramenetben, automata váltónál parkoló állásban. Kívülről csak a zárbetét látszik. A Diamond Lock váltózár svájci KABA zárbetéttel, 24 edzett acélcsappal készül, a kulcsa nem másolható le egy kulcsmásolóban. Árak és beszerelés

Beépített kormányzár – váltókar nélküli autókhoz

Sok új autóban – főleg elektromos és hibrid modellekben – már nincs hagyományos váltókar: kapcsoló, forgatógomb vagy joystick váltja. Ezekhez beépített kormányzár való, amely lezárva megakadályozza a kormány elfordítását. A Diamond BLOCK tisztán mechanikus: nincs benne elem, nem sugároz jelet, és – a gyári, elektronikusan nyíló kormányzárral szemben – csak a saját kulcsával nyitható, az autó elektronikája nem tudja kinyitni. Teljesen automata rendszer: bezárás előtt nem kell egyenesbe forgatni a kormányt.

Kormányra tehető rúd

Olcsó, látható és elrettentő, de minden alkalommal fel kell tenni és le kell venni, és a kevésbé erős típusok gyorsan eltávolíthatók. Kiegészítésnek jó, önálló védelemnek kevés.

Melyik módszer ellen mi véd?

A „részben” azt jelenti, hogy a típustól és a beépítés módjától függ. Teljes biztonság nincs – a cél az, hogy az autó ellopása túl lassú, túl zajos és túl kockázatos legyen.

A legjobb a rétegzett védelem

A tolvajok a könnyű célpontokat keresik. Minél több, egymástól független akadályba ütköznek – jelárnyékolt kulcs, elektronikus védelem és egy mechanikus zár –, annál valószínűbb, hogy továbbállnak. Ezek közül a mechanikus zár az egyetlen, amely akkor is a helyén marad, ha az autó elektronikáját már legyőzték.

Részletesen

Az egyes témákról bővebben a Kisokos cikkeinkben olvashat:

• Ellopták az autómat – mit tegyek?
• Védelmi megoldások összehasonlítása
• Elektromos autó lopásvédelme: mi véd, ha nincs váltókar?
• Hibrid autó lopásvédelme: váltózár vagy kormányzár?
• Feltörhető a váltózár? Őszinte válasz a gyártótól
• Váltózár vagy elektronikus védelem?
• GPS-es autóvédelem vagy váltózár?
• Mi az a CAN-busz, és miért fontos a védelemnél?
• A diagnosztikai (OBD) csatlakozó lezárása

Gyakori kérdések